Zielona transformacja - od wizji do działania

pobierz agendę

Naszą konferencję kierujemy zarówno do przedstawicieli administracji publicznej, instytutów badawczych, uczelni, jak i przedsiębiorców zainteresowanych rozwijaniem koncepcji gospodarki obiegu zamkniętego, otwartych na współpracę z regionalnymi ośrodkami innowacji cyfrowych (ang. Digital Innovation Hubs). W panelu poświęconym wodorowi, który odbywa się w ramach projektu Science Meets Regions, przedstawiciele administracji będą mieli okazję zapoznać się z aktualnym stanem badań nad wodorem w naszym regionie oraz poznać ścieżki jego potencjalnego wykorzystania. W części networkingowej dojdzie do spotkań z naukowcami, podczas których obie strony podzielą się wiedzą i pomysłami dotyczącymi współpracy na rzecz budowy małopolskiego ekosystemu wodorowego.

Termin „gospodarka obiegu zamkniętego” (GOZ), jest coraz częściej stosowany w teorii i praktyce gospodarczej i zdecydowanie nie jest tylko chwilowym trendem. Jest efektem dotychczasowych działań podejmowanych na rzecz ekologizacji przemysłu. Jest też podstawą do różnych badań i dalszych przedsięwzięć w zakresie tworzenia ekosystemów przemysłowych, projektowania cyrkularnego, czystego przemysłu.

.

Gospodarka musi być odpowiedzialna, a żeby tak się stało, odpowiedzialność musi być współdzielona przez podmioty, które je tworzą. Są to zarówno rządy krajów, regiony jak i przedsiębiorstwa, ale także sami konsumenci. W dzisiejszych czasach nie zastanawiamy się nad tym, czy GOZ warto włączyć w model biznesowy firmy, w działania regionu czy do naszego domu, ale w jaki sposób zrobić to najefektywniej kosztowo. Żyjemy w czasach dużych zakłóceń, szczególnie w odniesieniu do zaburzonych łańcuchów dostaw oraz zapotrzebowania na energię, dlatego też mocne osadzenie strategii firmy, i całego regionu w długoterminowym budowaniu wartości zaczyna nabierać na znaczeniu.

Jeżeli:

• interesuje Cię nakreślony przez UE plan działań dla zielonej transformacji,
• chcesz zainspirować się praktycznymi przykładami działań podejmowanych przez europejskie firmy w kierunku bycia bardziej zielonym,
• chcesz dowiedzieć się, na jakie wsparcie w tym zakresie możesz liczyć

zapraszamy do udziału w sesji 1 pn. „Gospodarka o obiegu zamkniętym. Projektowanie i zaawansowane technologie dla przemysłu”.

Wodór może okazać się jedną z alternatyw dla tradycyjnych paliw kopalnych. Alternatyw, których musimy poszukiwać wobec wyzwań otaczającej nas rzeczywistości społeczno-gospodarczej. Już dziś istnieje wiele ciekawych przedsięwzięć i inicjatyw związanych z tym paliwem. Jego obecne wykorzystanie ma jednak często charakter punktowy.

W Małopolsce istnieje silne przekonanie o wyróżniającej się pozycji wodoru w kontekście szans na zapewnienie bardziej stabilnego, bezpiecznego, tańszego i ekologicznego źródła energii dla mieszkańców województwa. Region posiada aspiracje związane z rolą krajowego lidera w rozwoju technologii wodorowych, czego przykładem są liczne działania podjęte w ramach tworzenia małopolskiego ekosystemu wodorowego (m.in. kierowanie projektem pilotażowym Wodór w ramach Inicjatywy Awangarda, utworzenie Małopolskiego Centrum Innowacyjnych Technologii Przechowywania Wodoru czy uczestnictwo w Śląsko-Małopolskiej Dolinie Wodorowej). Wodór to także jeden z fundamentów zielonej transformacji, a jego upowszechnianie i promocja pomogą w realizacji celów lezących u podstaw takich projektów jak Europejskie Zielony Ład czy pakiet Fit for 55.

• Czy możliwa jest jego szeroka skalowalność
• Jakie sektory są najbardziej oczywistymi do jego implementacji?

O tym m.in. porozmawiamy podczas 2 sesji konferencji pn. „Wodór – paliwo przyszłości?”.

W ramach konferencji zorganizowane zostały również wizyty studyjne do przedsiębiorstw i instytutów wykorzystujących paliwa wodorowe.

Pierwsza z dwóch zaplanowanych wizyt studyjnych w ramach współpracy nawiązanej ze Wspólnym Centrum Badawczym z siedzibą w Brukseli oraz z Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego „Science Meets Regions 2023 Zielona transformacja – od wizji do działania”.

Odwiedziliśmy dwa przedsiębiorstwa wykorzystujące w różnej formie paliwa wodorowe.

• Podczas wizyty w Łukasiewicz (Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych) w Krakowie, uczestnicy mieli okazję odwiedzić laboratoria , centrum badawcze i zapoznać się z praktycznymi testami wielu materiałów budowlanych zaczynając od cementu, kończąc na różnego rodzaju piankach.

• Naszym kolejnym punktem było Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Po obszernej prezentacji z zarysem historycznym początków komunikacji autobusowej w Krakowie, dowiedzieliśmy się o technologii zasilania wodorem autobusów oraz planach na przyszłość związanych właśnie z pojazdami tego typu. Udało nam się także zobaczyć i przejechać autobusem zasilanym wodorem oraz z bliska obejrzeć mobilną stację ładowania pojazdów tym gazem.

Druga wizyta to siedziba Ekospalarni oraz przedsiębiorstwa Orlen Południe S.A. w Trzebinii.

• Ekospalarnia to bardzo interesujące miejsce pod względem technologicznym, w którym spalane są śmieci z obszaru Krakowa, zapewniając przy tym zrównoważoną gospodarkę miasta. Planowany jest rozwój produkcji wodoru, który mógłby być wykorzystywany również na terenie miasta.

• Z kolei w Trzebini zwiedziliśmy Orlen Południe, który jest liderem działań na rzecz produkcji paliwa wodorowego. To jego stacja mobilna napędza wodorowe autobusy na terenie Krakowa

Dzięki tym działaniom przybliżyliśmy uczestnikom szeroki wachlarz i możliwości zastosowań paliwa wodorowego.

Wydarzenie odbędzie się na ul. Podole 60, w budynku Krakowskiego Parku Technologicznego.

Zachęcamy do korzystania z transportu publicznego i komunikacji miejskiej. Krakowski Park Technologiczny znajduje się w odległości około 10 minut spacerem od pętli autobusowej i tramwajowej Czerwone Maki oraz Parkingu P+R Czerwone Maki.

Kursują tu:
tramwaje nr: 11, 17, 18, 52
autobusy nr: 196, 578

Dojazd samochodem według tych wskazówek.

Przy budynku Krakowskiego Parku Technologicznego znajduje się parking. Zarówno zamknięty, jak i wzdłuż ulicy.

Niestety liczba miejsc na parkingu jest ograniczona dlatego też rekomendujemy, aby w miarę możliwości wybrać dojazd komunikacją miejską.